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Le malus au poids est une taxe due au moment de l'achat d'un véhicule jugé lourd. Depuis sa mise en place en 2022, cette taxe sur la masse en ordre de marche, aussi appelée TMOM ou malus masse, s'étend chaque année à de nouveaux véhicules.
Le changement majeur en 2026 : le seuil de déclenchement descend à 1 500 kg, contre 1 600 kg l'an dernier. À poids identique, la facture peut tripler. Voici le barème en vigueur, les véhicules concernés et les cas d'exonération.
Malus au poids : les véhicules concernés
Les véhicules lourds consomment plus de carburant pour circuler et génèrent plus d’émissions de particules fines. Depuis 2022, la taxe poids voiture cible les véhicules les plus imposants, encourageant ainsi les conducteurs à choisir des véhicules plus légers.
Le seuil de déclenchement n'a cessé de baisser. Fixé à 1 799 kg à l'origine, il est passé à 1 599 kg en 2024, puis à 1 499 kg au 1er janvier 2026. Concrètement, tout véhicule dont la masse en ordre de marche atteint 1 500 kg est taxé.
Les véhicules concernés sont donc :
les voitures particulières de catégorie M1, c'est-à-dire les véhicules conçus pour le transport de personnes et comportant huit places assises au maximum en plus du siège conducteur : SUV, monospaces, berlines ;
les véhicules de catégorie N1 de carrosserie camion pick-up comportant au moins cinq places assises ;
les véhicules de catégorie N1 classés hors route, de carrosserie camion, comportant au moins cinq places assises, depuis le 1er janvier 2026.
La catégorie et la carrosserie de votre véhicule sont indiquées aux cases J, J1 et J2 du certificat d'immatriculation.
Les hybrides rechargeables dotés d'au moins 50 km d'autonomie électrique sont entrés dans le champ du malus au 1er janvier 2025.
Ces PHEV (de l'anglais « Plug-in Hybrid Electric Vehicle ») profitent toutefois d'un abattement de 200 kg, plafonné à 15 % de la masse. Un modèle affiché à 1 650 kg est donc ramené à 1 450 kg pour le calcul et échappe au malus.
Le barème de la taxe poids voiture
Le barème est progressif : le malus augmente pour chaque kilogramme au-delà de 1 500 kg.
Barème 2026 (issu des informations pré‑publiées et sera confirmé à la publication du texte officiel sur le site du Service Public) du malus au poids, par kilogramme excédentaire :
- jusqu'à 1 499 kg : 0 € ;
- de 1 500 à 1 699 kg : 10 € ;
- de 1 700 à 1 799 kg : 15 € ;
- de 1 800 à 1 899 kg : 20 € ;
- de 1 900 à 1 999 kg : 25 € ;
- à partir de 2 000 kg : 30 €.
Le calcul de la taxe se montre quelque peu complexe. Prenons un exemple : votre véhicule immatriculé en 2026 pèse 1 650 kilos. Vous dépassez de 150 kg le seuil de 1 500 kg. Le calcul est donc le suivant : 150 x 10 = 1 500. Votre taxe s'élève à 1 500 euros.
À poids identique, la même voiture aurait coûté 500 euros de malus en 2025. La baisse du seuil triple la facture.
Autre exemple, repris de la méthode de calcul officielle. Une voiture immatriculée pour la première fois en France le 3 mars 2026, dont la masse en ordre de marche est de 1 950 kg :
- fraction comprise entre 1 500 et 1 699 kg : 200 x 10 = 2 000 € ;
- fraction comprise entre 1 700 et 1 799 kg : 100 x 15 = 1 500 € ;
- fraction comprise entre 1 800 et 1 899 kg : 100 x 20 = 2 000 € ;
- fraction comprise entre 1 900 et 1 950 kg : 51 x 25 = 1 275 €.
- Total : 6 775 €.
Le montant cumulé du malus masse et du malus CO2 est plafonné au montant maximum du malus CO2, soit 80 000 € en 2026.
Pour simplifier vos calculs, l'administration met à disposition un simulateur officiel : https://www.service-public.gouv.fr/simulateur/calcul/TaxeAuPoids
La masse en ordre de marche de votre véhicule est indiquée à la case G du certificat d'immatriculation.
Quels véhicules sont exonérés du malus au poids en 2026 ?
Certains véhicules échappent totalement au malus au poids. D'autres bénéficient d'un abattement qui réduit la masse retenue pour le calcul, souvent assez pour passer sous le seuil de 1 500 kg.
Les exonérations totales
Les véhicules dont la source d'énergie est exclusivement l'électricité sont exonérés de la taxe sur la masse en ordre de marche. Il en va de même pour les véhicules à hydrogène, ou fonctionnant avec une combinaison d'hydrogène et d'électricité.
Sont également exonérés les véhicules accessibles en fauteuil roulant, ainsi que les véhicules acquis par une personne titulaire d'une carte mobilité inclusion portant la mention invalidité, ou d'une carte d'invalidité militaire. L'exonération vaut aussi lorsque c'est un enfant mineur ou à charge du foyer fiscal qui détient cette carte. Elle ne concerne qu'un seul véhicule par bénéficiaire et s'applique également en location longue durée.
Les abattements selon la motorisation
Un véhicule hybride non rechargeable, dont les moteurs électriques développent au moins 30 kW, bénéficie d'une réduction de 100 kg. Un véhicule affiché à 1 550 kg est donc ramené à 1 450 kg et échappe au malus.
Un véhicule micro-hybride, dont les moteurs électriques développent moins de 30 kW, bénéficie lui aussi d'une réduction de 100 kg. Cet abattement prendra fin en 2027.
Un véhicule hybride rechargeable dont l'autonomie urbaine en mode électrique dépasse 50 km bénéficie d'une réduction de 200 kg, dans la limite de 15 % de sa masse.
L'abattement famille nombreuse
Les foyers ayant au moins trois enfants à charge bénéficient d'une réduction de 200 kg par enfant. Pour trois enfants, la masse retenue baisse donc de 600 kg. Un véhicule de 1 950 kg est ramené à 1 350 kg, soit un malus nul.
Trois conditions :
- avoir la charge effective et permanente d'au moins trois enfants au sens des prestations familiales, ou être famille d'accueil de trois enfants ou plus ;
- disposer d'un véhicule d'au moins cinq places assises ;
- ne demander cette réduction que pour un seul véhicule du foyer.
Point important : la réduction n'est pas déduite au moment de l'achat. Vous payez le malus plein tarif à l'immatriculation, puis vous en demandez le remboursement auprès du service des impôts. La procédure est détaillée sur la fiche service-public F35951.
L'abattement pour les véhicules de société
Les véhicules comportant au moins huit places assises détenus par une personne morale bénéficient d'une réduction portée à 600 kg pour une première immatriculation à partir du 1er janvier 2026, contre 500 kg auparavant. Cette réduction n'est pas cumulable avec celle pour famille nombreuse : c'est la plus avantageuse des deux qui est retenue.
Les démarches pour s’acquitter du malus au poids
Deux possibilités peuvent s’offrir à vous pour payer la taxe au poids de votre véhicule neuf.
Dans le cas où le concessionnaire ou le distributeur automobile s’occupe de l’immatriculation du véhicule, la taxe est à payer au moment de l’achat de la voiture. Elle doit apparaître sur une ligne distincte de la facture.
Si vous vous chargez vous-même de l’immatriculation de votre nouveau véhicule, alors vous devrez payer la taxe au moment de la demande sur le site de l’ANTS.
L'évolution du malus au poids jusqu'en 2028
Le calendrier est désormais fixé. L'abattement de 100 kg accordé aux micro-hybrides dont les moteurs électriques développent moins de 30 kW prendra fin en 2027. Les hybrides dont les moteurs atteignent au moins 30 kW conservent cet abattement au moins jusqu'en 2028, tout comme les hybrides rechargeables et leur abattement de 200 kg. Les véhicules à hydrogène perdront leur exonération totale en 2028 et basculeront sur un abattement de 600 kg.
En parallèle du malus au poids, le malus écologique fondé sur les émissions de CO2 s'applique dès 108 g/km en 2026, contre 113 g/km en 2025.
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